Der Wagenkasten
Ganzheitliche Optimierung von Nachtzügen
Das Deutsche Zentrum für Luft- und Raumfahrt (DLR) entwickelt und erprobt Schlüsseltechnologien, die für die nächste Generation der europäischen Nachtzüge erforderlich sind. Unser Schwerpunkt liegt auf der Entwicklung eines integrierten Fahrzeugkonzepts, das:
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wirtschaftlich tragfähig,
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nutzerorientiert und
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klima- und umweltfreundlich ist.
Wir analysieren das Anforderungsmanagement für wirtschaftlich tragfähige Mobilität
Die wirtschaftliche Tragfähigkeit und die Vermeidung von Fahrplanausfällen bei Nachtzügen in Zeiten wirtschaftlicher Krisen stellen eine der größten Herausforderungen für die europäischen Nachtzüge dar. Wir analysieren Marktentwicklungen, vergleichen bestehende Fahrzeugkonzepte und leiten technische Anforderungen für die nächste Generation von Nachtzügen ab. Diese Erkenntnisse dienen als Grundlage für wichtige Konstruktionsentscheidungen und Kompromisse hinsichtlich Lichtraumprofil, Fahrzeugabmessungen, Fahrgastdichte und anpassungsfähiger Innenraumgestaltung.
Wir entwickeln optimierte Leichtbaukonstruktionen für nutzerorientierte Mobilität
Auf der Grundlage der ermittelten Konstruktionsanforderungen entwickeln wir am DLR leichte, modulare und ressourceneffiziente Tragwerke, die Maßnahmen zur Förderung der Wirtschaftlichkeit von Nachtzügen ermöglichen. Da ein höherer Fahrgastkomfort und ein differenziertes Innenraumangebot zusätzliche Ausstattungselemente erfordern, sind Modularität und Leichtbau unerlässlich, um Flexibilität zu gewährleisten und das daraus resultierende Mehrgewicht auszugleichen. Im Rahmen von AliSa entwickelt das DLR daher eine modulare und standardisierte Tragkonstruktion, die ein hohes Maß an Flexibilität ermöglicht und sich leicht an spezifische sowie zukünftige betriebliche Anforderungen und Produktinnovationen anpassen lässt. Die Anforderungen der Nutzer (darunter Hersteller, Betreiber und Fahrgäste) werden bei der Entwicklung der Konstruktion berücksichtigt.
Wir entwickeln und integrieren digitale Entwurfsmethoden zur Förderung einer klimafreundlichen und ressourcenschonenden Mobilität
Die theoretisch optimierte Konstruktion des Nachtzugs wird beim DLR in konkrete Konstruktionsmethoden umgesetzt. Digitale und KI-gestützte hauseigene Werkzeuge ermöglichen die schnelle und gezielte Bewertung und Optimierung alternativer Konstruktionskonzepte. Durch eine leichte Konstruktion bietet die Rohkarosserie mehr Flexibilität (hinsichtlich Volumen und Masse) für passagierorientierte Innenraumlösungen und reduziert gleichzeitig den Materialverbrauch und die Umweltbelastung. Zur Bewertung dieser Konzepte und zur Unterstützung weiterer Optimierungen während des gesamten Fahrzeugentwicklungsprozesses wird die Ökobilanz (LCA) herangezogen.
